ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ, ୨୭ ଅକ୍ଟୋବର: ପେଟ୍ରୋଲ୍ର ବିକଳ୍ପ ଇନ୍ଧନ ଭାବେ ଇଥାନଲ୍ର ବ୍ୟବହାର ବଢ଼ାଇବା ଦିଗରେ କେନ୍ଦ୍ର ସରକାର ଆଉ ଏକ ପଦକ୍ଷେପ ନେଇଛନ୍ତି। ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଇଥାନଲ୍ରେ ଚାଲିପାରୁଥିବା ଗାଡ଼ି ପାଇଁ E100 ଇନ୍ଧନକୁ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ମୋଟର ଯାନ ନିୟମାବଳୀରେ ସାମିଲ କରାଯାଇଛି। ଏଥିପାଇଁ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ମୋଟର ଯାନ ନିୟମାବଳୀ, ୧୯୮୯ରେ ସଂଶୋଧନ କରାଯାଇଛି। ଏହାଦ୍ୱାରା ଇଥାନଲ୍ ଆଧାରିତ ଫ୍ଲେକ୍ସ ଫୁଏଲ୍ ଯାନର ଉତ୍ପାଦନ ଓ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ନିୟାମକ ବ୍ୟବସ୍ଥା ସ୍ପଷ୍ଟ ହୋଇଛି।
କ’ଣ ଏହି E100 ଇନ୍ଧନ?
ବର୍ତ୍ତମାନ ଦେଶର ଅନେକ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ପମ୍ପରେ ମିଳୁଥିବା E20 ପେଟ୍ରୋଲ୍ରେ ୨୦ ପ୍ରତିଶତ ଇଥାନଲ୍ ଓ ୮୦ ପ୍ରତିଶତ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ରହିଥାଏ। ଅନ୍ୟପଟେ, E100 ହେଉଛି ପ୍ରାୟ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଇଥାନଲ୍ ଆଧାରିତ ଇନ୍ଧନ। ଏଥିରେ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ମିଶ୍ରଣ ନଥାଏ।
ତେବେ E100ରେ ଗାଡ଼ି ଚଳାଇବା ପାଇଁ ସାଧାରଣ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ। ଏଥିପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଓ ଇନ୍ଧନ ପ୍ରଣାଳୀ ଆବଶ୍ୟକ। ଫ୍ଲେକ୍ସ ଫୁଏଲ୍ ଭେଇକିଲ୍ (FFV) ପ୍ରଯୁକ୍ତି ମାଧ୍ୟମରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅନୁପାତର ଇଥାନଲ୍ ମିଶ୍ରିତ ଇନ୍ଧନ କିମ୍ବା ଉପଯୁକ୍ତ ଇଥାନଲ୍ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରେ।
ବାୟୋଡିଜେଲ୍ ନିୟମରେ ମଧ୍ୟ ସଂଶୋଧନ
ଇଥାନଲ୍ ସହ ବାୟୋଡିଜେଲ୍ ସମ୍ପର୍କିତ ନିୟମରେ ମଧ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇଛି। ପୂର୍ବରୁ ଉଲ୍ଲେଖ ଥିବା B10କୁ B100 ଭାବେ ସଂଶୋଧନ କରାଯାଇଛି। B10ରେ ୧୦ ପ୍ରତିଶତ ବାୟୋଡିଜେଲ୍ ମିଶ୍ରଣ ରହୁଥିବା ବେଳେ B100 ହେଉଛି ଶୁଦ୍ଧ ବାୟୋଡିଜେଲ୍। ଏଥିସହ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଯାନ ବର୍ଗ ପାଇଁ ମୋଟ ଓଜନ ସୀମାକୁ ୩,୦୦୦ କିଲୋଗ୍ରାମ୍ରୁ ୩,୫୦୦ କିଲୋଗ୍ରାମ୍କୁ ବଢ଼ାଯାଇଥିବା ସୂଚନା ରହିଛି।
ତେଲ ଆମଦାନି ଖର୍ଚ୍ଚ କମାଇବା ଲକ୍ଷ୍ୟ
ଭାରତ ନିଜର ଅଶୋଧିତ ତୈଳ ଆବଶ୍ୟକତାର ଏକ ବଡ଼ ଅଂଶ ବିଦେଶରୁ ଆମଦାନି କରେ। ଇଥାନଲ୍ ଭଳି ବିକଳ୍ପ ଇନ୍ଧନର ବ୍ୟବହାର ବଢ଼ିଲେ ଦୀର୍ଘକାଳରେ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳତା ଏବଂ ତୈଳ ଆମଦାନି ଖର୍ଚ୍ଚ କମାଇବାରେ ସହାୟତା ମିଳିପାରେ। ଏହାସହ କୃଷିଜାତ ଉତ୍ପାଦରୁ ଇଥାନଲ୍ ଉତ୍ପାଦନ ବଢ଼ିଲେ କୃଷି କ୍ଷେତ୍ର ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ସୁଯୋଗ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇପାରେ।
ଏବେଠାରୁ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ପମ୍ପରେ ମିଳିବ କି E100?
ନିୟମରେ E100କୁ ସାମିଲ କରାଯିବାର ଅର୍ଥ ନୁହେଁ ଯେ ଦେଶର ସମସ୍ତ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ପମ୍ପରେ ଏହା ତୁରନ୍ତ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ। ଏହି ଇନ୍ଧନର ବ୍ୟାପକ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଯୋଗାଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା, ବିତରଣ କେନ୍ଦ୍ର, ଉପଯୁକ୍ତ ଯାନର ଉତ୍ପାଦନ ଓ ଇନ୍ଧନର ମୂଲ୍ୟ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବ।
ସେହିପରି, ସମସ୍ତ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଗାଡ଼ିରେ E100 ବ୍ୟବହାର କରିବା ନିରାପଦ ନୁହେଁ। ଗାଡ଼ି ନିର୍ମାତାଙ୍କ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଓ ଇଞ୍ଜିନ୍ର ଉପଯୋଗିତା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ନୂଆ ନିୟମ ଏହି ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଆଇନଗତ ଆଧାର ସ୍ପଷ୍ଟ କରିଛି; ଏହାର ବ୍ୟାପକ ପ୍ରଚଳନ ଯୋଗାଣ ଓ ବଜାରର ପ୍ରସ୍ତୁତି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିବ।
